Sykes dirige le Test Officiel en Aragón
Monday, 3 April 2017 16:19 GMT
L'Anglais s'est vu crédité du meilleur chrono au terme de la journée de Test Officiel au MotorLand Aragón.
Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) a enregistré le meilleur tour de l'unique journée de Test sur le circuit du MotorLand Aragón avec un chrono en 1'49.368. À l'issue de la journée, il devançait son coéquipier Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) et Chaz Davies (Aruba.it Racing - Ducati), de 0.020s et 0.168s, respectivement.
Cette journée était placée sous le signe de la mise au point pour les nombreux teams présents ainsi que sur les dernières évolutions pneumatiques proposées par Pirelli.
Pour le duo du Kawasaki Racing Team, il s'agissait principalement d'optimiser les réglages de leur Kawasaki ZX-10RR ; une tâche difficile lors d'un week-end de course. Sykes souffrait toujours d'un fâcheux virus attrapé durant le week-end, mais s'est tout même hissé au sommet de la hiérarchie. Rea, quant à lui, n'était pas non plus au meilleur de sa forme. Le duo a tout même mis l'accent sur son feeling au guidon des deux machines japonaises.
Du côté du team Aruba.it Racing - Ducati, Chaz Davies et Marco Melandri ont évalué différents composants électroniques, moteur et châssis. L'Italien a été victime d'une lourde chute durant la matinée et souffrait d'une entorse cervicale ainsi que de multiples contusions. Il finissait le Test avec le 11e chrono.
Alex Lowes, tombé lui aussi en fin d'après-midi, et Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) se sont quant à eux concentrés sur les passages de rapports. Ils ont profité de cette journée pour comparer deux châssis et différentes suspensions Öhlins tout en essayant de nouvelles options électroniques. De même, les deux pilotes Yamaha ont travaillé sur les derniers pneus Pirelli.
Nicky Hayden et Stefan Bradl (Red Bull Honda World Superbike Team) ont mené de front le développement de la nouvelle Fireblade SP2 en se focalisant à la fois sur le frein moteur et la géométrie avant. Ils se sont aussi penchés sur un équilibre entre la répartition des masses et le contrôle anti-wheelie. Ils terminaient septième et neuvième de la journée ; Torres s'étant intercalé entre les deux Honda.
Pour BMW, Torres et Markus Reiterberger (Althea BMW Racing Team), 16e, ont échangé l'un et l'autre autour des différents châssis et sur le développement de l'électronique. Le nouveau châssis proposé par la firme allemande devrait permettre d'améliorer le feeling sur l'avant de la S 1000 RR ; L'Espagnol peinant toujours à trouver la confiance nécessaire lui permettant de se maintenir aux avant-postes sur les premiers tours.
Dans le clan du MV Agusta Reparto Corse, Leon Camier, 13e, s'est quant à lui focalisé sur de nombreux éléments concernant la partie cycle de la 1000 F4. Pour le Britannique, il était surtout question de boucler quelques tours puis de repasser au box pour confirmer ou non les réglages apportés. Le team italien a lui aussi porté son attention sur l'électronique, le châssis et le moteur.
Dixième de la journée, Xavi Forés (Barni Racing Team) s'est d'abord rendu au centre médical du circuit ce lundi matin pour soigner ses brûlures survenues durant la première course. L'Espagnol n'a ensuite pas tardé à reprendre le guidon de sa Panigale R pour tester les dernières mises à jour matérielles en version 2017. Le team a aussi essayé de mettre au point un set-up en prévision du prochain Round où les températures s'annoncent tout aussi frileuses.
Positionné 12e, Leandro Mercado (IodaRacing), qui faisait son retour à la compétition durant le Roud Pirelli d'Aragón, a cherché à résoudre ses problèmes de grip à l'arrière en évaluant notamment différents réglages de suspensions.
Eugene Laverty était le seul représentant du team Milwaukee Aprilia ce lundi, mais le Nord-Irlandais est parvenu à se hisser au cinquième rang du classement derrière la Yamaha de van der Mark à moins d'une seconde de Rea.
Parmi les autres teams Kawasaki, Randy Krummenacher (Kawasaki Puccetti Racing) s'est quant à lui concentré sur la fourche de sa ZX-10RR. Román Ramos (Team Kawasaki Go Eleven) a évalué différents trains arrière pour améliorer les sorties de courbe. L'Espagnol a aussi essayé une nouvelle fourche moins rigide. Alex De Angelis (Pedercini Racing SC-Project) est revenu aux réglages qu'il avait vendredi lors de la première séance d'essais libres et avec lesquels il se sentait en confiance. Le Saint-Marinais a bouclé 32 tours avant de quitter le MotorLand à la mi-journée.
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Les pilotes du WorldSBK se donnent désormais rendez-vous pour le Round Acerbis des Pays-Bas sur le mythique circuit d'Assen prévu à la fin de mois d'avril.
